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央视高度关注电动车政策。超标车延长过渡期,铅酸电池需要升级!

文章来源:本站      浏览量:246      发布日期:2019-07-04

12月14、15日具中央电视台CCTV连续2天深度报道了电动车行业,《经济信息联播》、《第一时间》,中央级电视媒体如此高密度地关注一个行业,这其中的背后蕴意和管理力度,将是电动车行业历史以来最严肃、严格、严苛的一次。行业彻底进行规范化管理的时候到了!

      以下为央视两套当家栏目的报道:


      一、中央电视台《经济信息联播》

      中央电视台《经济信息联播》分别从新国标过渡期,消费者、经销商以及厂家三方进行了深入采访,揭示了市场混乱,从业人员的焦躁、迷茫,消费者更是晕头转向的状况。

      


1个大结论——各地管理制度混乱,对一刀切的策略提出了严厉的批评,相信后续政府部门开始加大制定过渡期政策,并有望统一执行。

      1个大质疑——将在2018年4月15日正式实施的电动车新国标,那么之后消费者还的超标车还能不能上路?除了给予过渡期,过渡期之后超标车必须淘汰,那么可能会考虑为消费者换新车提供补贴。

      二、中央电视台《第一时间》

      《第一时间》则从新国标对于锂电池的需求调查开始,并表示相比铅酸蓄电池,锂电池的安全性和经济性短期内还无法完全替代铅酸电池。

      1个大结论——铅酸电池是市场主流,锂电池暂时替代不了。主要原因有三个,成本高,安全性差,以及回收体系不健全。但是铅酸电池必须开始升级技术,必须向锂电池的技能标准看齐:即提高铅酸电池单位重量的电池容量,也就是今年《电池新国标》强调的提高铅酸的“电池能量比”。国家也明确提出了传统铅酸将告别历史舞台,而要实现我国在新能源在全球范围内的弯道超车,铅酸动力这一新能源领域内的基础模块,必须实现技术改革和升级,必须沿着“电池重量轻量化,而容量必须高能化”发展,这是铅酸 产业的唯一出路。

   


  1个大质疑——节目中有消费者问“经销商门店里的车能不能购买”?这也是所有经销商的疑问:明年4月15日之后,没有卖完的超标车如何处理?小编认为这个问题也会加入到过渡期内,退回厂家和销毁都是不可行的。

    国家还是会重视民生第一的,不会一刀切,而是选择过度管理,慢慢切换,柔性管理,毕竟现在给予的过渡期还是比较长的,有些地区短则一年,长则五年,相对宽松很多。但是国家会把管控力度更多地放在生产链和销售链这两段,肯定会从源头抓起第一波管理,那么厂家和经销商就要做好充分应对措施,这当中肯定也会有陆续的补充政策出台,希望大家时刻保持关注。


 
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